发表时间： 2022-09-13
1）每年的三季度往往是全球航运业的旺季，不过今年的这个旺季，航运市场却感受不到过去两年的热度；主要海上贸易航线的运费一路下跌，原因是货主已早早提前发货，且通胀抑制了消费者需求。
根据波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示，从中国到美国西海岸的40英尺集装箱运费目前约为每箱USD4800，较1月份已经下跌了逾60%。从中国到北欧的集装箱运费也降至了USD9100,比今年年初低了约40%。
2）据日本【日经新闻】8月27日报道，当前还在持续的新冠疫情大流行正在使日本港口的竞争力加速下降，在海运物流长期动荡的情况下，海运公司不愿意疼考在货物量较少的日本港口。
2021年，集装箱船在日本主要港口的停靠数量创下了自2000年以来的新低，随着直航美国主要港口的航线数量减少，托运人不得不转而通过韩国等国际枢纽港口运输，汉南预测天数等问题也浮出水面。
